Техники из британского подразделения Mugen долго работали над Honda Civic Type R Mugen, произведя уникальную версию с дополнительной мощностью и крутящим моментом. Для увеличения общей мощности был увеличен объем двигателя до 2156 куб. см. и ход поршней, поэтому автомобиль получил название Honda Civic Type R Mugen 2.2.

Результат этих обновлений отразился на увеличении мощности двигателя с 240 до 260 л. с., а также и крутящего момента в полном диапазоне оборотов. Его пик теперь составляет 240 Нм при 6000 об/мин. По сравнению с Honda Civic Type R мощность и крутящий момент увеличились до 30%.

Множество элементов для автоспорта, созданные исключительно Mugen, включают спортивную подвеску, тормоза и форсированный потрясающий двигатель. 2,2 Mugen представляет высшее достижение для Honda Civic Type-R.

Он был создан для весьма успешной одели Honda K20 с 2,0-литровым бензиновым двигателем, который прекратил свое производство в Японии.
Mugen Euro, как компания, была образована в 2006 году. Ее инженеры разработали почти 400 спортивных и раллийных экземпляров по всему миру.
Двигателем Honda K20 комплектуются только два автомобиля производства Mugen: 4-х дверный седан Honda Civic Mugen RR, который продается на рынке Японии и модель с ограниченным тиражом Honda Civic Type R Mugen, продающаяся в Великобритании.

Хиро Тойода, вице-президент компании Mugen Euro сказал, что новые экологические нормы не позволяют использовать двигатели с наддувом, поэтому они быстро заменялись другими двигателями и технологиями. В связи с этим специальная версия 2,2 Honda Civic Type R соответствует времени. Из 20 автомобилей, выпущенных ограниченным тиражом, четыре остались не проданными, поэтому Mugen Euro предложило поменять двигатель.

Владельцам также компания предложила вернуть свои автомобили для последующего обновления. Окончательно эти два вопроса будут улажены в скором времени.