В сентябре компания Kia начинает представлять на российском рынке автомобиль Sportage нового поколения. Каковы же его характеристики? В чем преимущества и есть ли недостатки?
Если бы существовала номинация «Самый скучный автомобиль», то победителями в ней стали бы не седаны или минивены, а столь популярные сейчас кроссоверы. Как ни странно, сейчас, когда подобные автомобили выпускаются всех знаменитых марок, их внешний дизайн оставляет желать лучшего. А самым скучным среди кроссовером еще недавно считались автомобили марки Kia. Дизайн не выразителен, качество отделки оставляет желать лучшего, двигатели – слабые. И это самые лестные отзывы об этих автомобилях. Но совсем недавно все изменилось. Kia выпустили Sportage и Hyundai ix35 – похожих, как братья близнецы.
Ученые утверждают, что в среднем, покупатель кроссовера чуть старше сорока лет. Если говорить об автомобилях Sportage предшествующего поколения, то здесь средний возраст достигал 48 лет. Что говорит не в пользу данной модели, ведь в последнее время, публика, на которую рассчитывают автомобилестроители все больше молодеет.
Поэтому Kia поставили задачу перед новым автодизайнером Петером Шрайером – совершить переворот в облике кроссовером. Петер Шрейер, довольно популярная личность среди автодизайнеров, именно он придумывал дизайн первым моделям Audi TT, именно вывез в Европу Kia C’eed. А теперь он вывел в свет новую модель Sportage. Kia желая повысить количество положительных эмоций и у своих поклонников, решило провести революцию в дизайне, чтобы привлечь покупателей.
Корейцы ласково называют «лицо» кроссовера «улыбкой тигра», хотя больше эта модель похожа на напроказившего котенка, которого хозяин подняла за шкирку. В дизайне Sportage совсем нет агресси, если только в фарах со светодиодными полосками, которые есть на всех автомобилях Kia нового поколения. Kia Sportage – это гармония и законченность дизайна. Даже в состоянии покоя и отдыха, плавность изгибов кузова подчеркивают динамичность образа этого автомобиля. Инженеры, проектировавшие этот автомобиль, считают, что в его характере есть спортивные задатки. Возможно, на это указывают 18-дюймовые диски колес, которые поставляются при максимальной комплектации.
Внутренний интерьер Kia Sportage не менее приятен, чем его внешний дизайн. В автомобилях Kia давно не было такого продвинутого дизайна торпедо. Первое, на что падает взгляд покупателя это центральная консоль с блоком управления, навигацией с огромным дисплеем и аудиосистемой. Все это выполнено в стиле «Хай-тек», что уникально для корейских автомобилей. Климат-контроль расположен отдельно, на специальной полочке, но ценители европейских авто могут вспомнить, что печка на автомобилях Audi имеет подобную регулировку.
Однако ложка дегтя все-таки есть. И она сразу ощущается, стоит провести рукой по консоли управления. Пластиковый материал слишком твердый, его можно сравнить с гранитом. Безусловно, никто не собирается спать на центральной консоли, но цена за автомобиль (больше миллиона рублей) заставляет ожидать большего от подобной машины. Тем более, если при езде попадаются ямки и ухабы (а это далеко не редкость на российских дорогах), то панели начинают тихонько скрипеть, что тоже не является плюсом и может нервировать водителя.
Неоспоримым преимуществом Sportage является посадка, она почти идеальна. И, хотя водительское кресло довольно высоко установлено, нет неприятного ощущения, что сидишь на стуле с жесткой вертикальной спинкой. А для любителей виражей на дороге, есть бонус в виде боковой поддержки водительского сидения. К тому же водитель может регулировать высоту своего рабочего места и поясничную опору. А также можно регулировать высоту и вылет рулевой колонки.
Не очень удобно в этом автомобиле придется пассажирам в салоне – слишком тесно, некуда не то что вытянуть ноги, но и просто их приткнуть куда-то. Но такое неудобство можно компенсировать подогревом задних сидений, что очень является неоспоримым преимуществом при русских суровых зимах. Но эффектный дисплей под лучами солнца сильно бликует и доставляет неудобство и водителю, и пассажирам. Да и багажник не очень большой. Причем третью его часть занимает запасное колесо, объемов в семнадцать дюймов. Хотя подобная предусмотрительность понравится тем, кто проколет шину, где-нибудь в чистом поле, далеко от города. Еще одним недостатком, является то, что двери в этом новом автомобиле закрываются с большим трудом – нужно хлопать сильнее, чем обычно. Вроде бы не очень большая проблема, но начинает раздражать.
Если говорить о внутреннем наполнении Sportage, то он явно отстает от своего дизайна. Слова песни: «Вместо сердца пламенный мотор», не совсем подходит к Kia Sportage. Силовые агрегаты состоит из трех двигателей. При этом самый мощный, объемом 2,4 литра, не потянет больше 176 лошадиных сил. Самое неприятное, что пока в России нет возможности приобрести такие автомобили. Представительство Kia в России пока принимает заказы только либо, на кроссоверы с двухлитровым бензиновым двигателем, с тягой в 150 лошадиных сил, либо на дизельные моторы, такого же объема, но с мощностью всего в 136 «лошадей». Новые моторы комплектуются либо пятиступенчатой механикой, либо автоматикой в шесть ступеней. Опять же для Kia – это настоящая революция, так как предыдущие модели оснащались лишь четырехступенчатой автоматикой. Kia Sportage выпускается и полным приводом, когда на задние колеса через гидравлическую муфту передается крутящий момент, и с передним.
Использовать новую модель Sportage лучше всего в условиях мегаполиса, так как он чувствует себя, как рыба в воде в бурлящем потоке городского транспорта. А вот препятствия в виде ям и глубоких луж, данный кроссовер может взять только «с разбега», то есть на полном ходу. При этом нет особой разницы между видами привода. В полноприводном – идет слишком быстрый перегрев муфты, что сразу уменьшает все его преимущества. При этом у некоторых обычных легковых машин клиренс гораздо больше, чем у Kia Sportage.
Но стоит увидеть этот кроссовер в деле, на асфальтных шоссе, как поневоле можно почувствовать уважение к этой модели. «Тигриной хватки», конечно, увидеть не придется, но его несомненная управляемость и предсказуемость на дорогах подкупают. Даже с отключенной системой стабилизации не получится переложить Sportage в систему занос. Кстати, стабилизация прекрасно работает и на мокрых дорогах, и на гололедице, но при этом, давая возможность шоферу совершать некоторые маневры. Хотя желание проводить маневры на Kia Sportage возникает редко. Коробка автомат не слишком «понятлива», чтобы использовать его в дорожных «хулиганствах». Шесть ступеней – это конечно, замечательно, но слишком много времени она затрачивает на кик-даун. Водители шутят, что можно успеть выпить чашку кофе, пока автоматика сработает. При этом, в городе, лучше использовать дизельную модификацию, она намного шустрее, чем бензиновая. Для разгона ей требуется больше времени, но при резких маневрах в движении, сказывается преимущество крутящего момента в 373 Нм.
Kia Sportage нового поколения – это новая жизнь корейских внедорожников. Раньше эту модель мало кто замечал, среди современных автомобилей улучшенного дизайна. Теперь же она претендует на роль законодателя мод среди кроссоверов. Хотя, этой модели еще расти и расти. Ведь все конкуренты давно уже используют не только современный экстерьер, но и просторные салоны, в которых удобно всем и водителям и пассажирам, вместительные багажники. А если говорить о технических характеристиках, то существуют двигатели намного мощнее, а трансмиссии гораздо круче.
Но в любом случае Kia Sportage найдет своего покупателя, настолько притягательно его кошачье выражение «лица», что люди отметают все доводы разума и готовы достать кошелек и расплатиться за покупку. И действительно, глядя в его «агрессивные глаза» с полосками светодиодов, мало кто поверит, что экстерьер его предшественников был неказистым. В целом, если окрасить автомобиль в камуфляжные тона, то можно подумать, что она создана в стиле «милитари». Еще бы пулемет установить на крыше и образ был бы полным. Только Sportage не собирается маскироваться, наоборот – ярко-оранжевый цвет привлекает к себе взгляды и заманивает потенциальных покупателей.
И на самом деле переднеприводный или автоматический Kia Sportage по настоящему выгодное предложение стоимостью около миллиона рублей. К тому же, эта модель постоянно развивается и в 2012 году в России начинается продажа компактного кроссовера. Он оснащен интеллектуальной системой автопарковки, устанавливаемой в стандартной комплектации Kia Sportage. А благодаря улучшениям задней подвески и передних стоек и увеличению толщины половой обивки, уровень шума и вибрации заметно уменьшается.
Итак, с новым поколением автомобилей Sportage Kia желают не просто расширить присутствие среди современных кроссоверов, но и стать лидером на этой нише авторынка. Непредвзятый автолюбитель может оценить комфортный автомобиль с хорошей оснащенностью, который надежен на дорогах. А настоящие фанаты Kia придут от него в восторг.