Как правильно клеить тонировку на заднее стекло

Содержание

Как самостоятельно наклеить тонировку на авто (видео)

Как правильно клеить тонировку на заднее стекло

Главным назначением тонировки является создание определенного имиджа автомобиля и скрытие от посторонних глаз его внутреннего содержания. Так думают многие неопытные автолюбители.

В отличие от них, опытные водители знают, что тонированные стекла обеспечивают хорошую терморегуляцию салона, а сами стекла тонировка защищает от механических повреждений.

Стоимость нанесения тонировочного покрытия в автосервисе достаточно высока, но если вникнуть в суть процесса, затонировать машину можно и самостоятельно. Разберемся, как клеить тонировку в домашних условиях.

Самостоятельная наклейка тонировки на стекло возможна (нажмите для увеличения)

Выбор материала для тонировки

Существует несколько способов затемнения стекол автомобиля, но для самостоятельной тонировки лучше использовать метод оклеивания пленкой. Важно знать, как правильно наклеить пленку, и какой материал лучше подобрать. Пленка может быть:

  • простая, имеющая клеевую основу черного цвета;
  • разноцветная;
  • прозрачная, имеющая различные рисунки;
  • металлизированная, с различным уровнем затемнения;
  • с переходящей цветовой гаммой;
  • «хамелеон» с зеркальной поверхностью;
  • силиконовая;
  • перфорированная.Определяемся с видом покрытия для оклеивания (нажмите для увеличения)

От тонирующего материала будет зависеть качество тонировки и срок ее эксплуатации.

Самые простые и доступные по цене – готовые наборы. Производители выкраивают их по формам и размерам стекол конкретной модели автомобиля. Такие комплекты очень удобны, но имеют низкое качество. Их затемнение достигается не окрашиванием, а наклеиванием второго пленочного слоя. Он достаточно быстро отслаивается, поэтому переклейкой придется заниматься часто.

Посмотрев видео вы узнаете больше про виды:

Немного больше усилий потребуется для тонировки стекол рулонным материалом, поскольку его нужно раскроить самостоятельно. Стоимость такого материала зависит от плотности и уровня затемнения. Цветовая гамма представлена в широком диапазоне, поэтому есть возможность подобрать на любой вкус.

Рулонный тонировочный материал имеет такие преимущества, как:

  • плотная структура;
  • прочность;
  • устойчивость к механическим повреждениям;
  • простота наклеивания;
  • простота снятия.

Тонировочный материал бывает в виде рулона (нажмите для увеличения)

Этот материал называют съемной тонировкой, так как стекло под ним остается в неизменном виде и переклеивать такую тонировку можно сколько угодно.

Важно! Перед снятием наклеенной тонировочной пленки, ее нужно разогреть с помощью строительного фена.

Съемная тонировка производится стандартной длины, и одного рулона вполне достаточно для оклеивания всех стекол машины.

При выборе пленки необходимо учитывать ее светопропускаемость. Тонировка лобового стекла должна пропускать не менее 50 % света. Пленка, покрывающая боковые передние стекла должна иметь пропускную способность не ниже 35%, боковые задние и багажник – 15%.

Отдельный вопрос – фары. Можно ли их тонировать? Приклеить тонировку на передние, задние фары можно только при условии, что цвет их свечения и светопропускаемость будут сохранены. С фарами, затонированными иным образом, есть вероятность не пройти техосмотр, и получить штраф.

Подготовка к наклеиванию пленки

Для качественного выполнения работ по тонировке стекла, потребуются:

  • нож (лучше использовать канцелярский);
  • фен (желательно строительный);
  • маркер;
  • игла;
  • резиновый, либо пластиковый шпатель;
  • пульверизатор;
  • губка, либо чистая ткань;
  • прозрачный шампунь.

Узнайте из видео больше информации:

Внимание! Без использования шампуня, наклеить тонировочную пленку на стекло ровно, без складок и пузырьков, невозможно. Кроме того, тонировка без шампуня слезет гораздо быстрее.

Не имеющим опыта в поклейке, стёкла рекомендуется вытаскивать. Для того, чтобы качественно оклеить окна без выемки, необходима определенная сноровка и навыки.

Перед тем, как клеить съемную тонировку, стёкла нужно обрызгать из пульверизатора мыльным раствором, тщательно промыть с обеих сторон и вытереть насухо чистой тканью. Мыльный раствор для промывки готовится из трех капель жидкости для мытья посуды и литра воды.

Важно! Следите, чтобы на стекле не оставалось никаких инородных предметов, даже мелких ворсинок.

Любое загрязнение, попавшее под плёнку при наклеивании, способно сильно испортить внешний вид тонированного стекла.

Чтобы размер тонировочного материала идеально совпадал с размером стекла, лучше сначала сделать выкройки из картона. Это поможет избежать порчи материала, а также сэкономит время, нервы и силы.

При изготовлении лекал следует дополнительно прибавлять по одному сантиметру с каждой стороны, так как края пленки должна заходить под уплотнитель.

Наклеивание пленки

Тонировку следует клеить на внешнюю сторону стекла. На внутренней части стекла она очень быстро царапается, отслаивается и приобретает потрепанный вид.

Посмотрев видео вы узнаете больше как это сделать своими руками:

Если делать тонировку зимой, помещение необходимо прогреть до температуры минимум  +10 градусов. В противном случае пленка плохо зафиксируется и очень быстро отклеится.

Тонировку на машину клеим в несколько этапов:

  • перед тем, как наклеить тонировку, равномерно опрыскиваем поверхность стекла шампунем. Это временно нейтрализует действие клея на пленке, и ее можно будет свободно передвигать по стеклу, чтобы точно подогнать под форму оклеиваемой поверхности;
  • отделяем от верхнего угла пленки защитное покрытие, и приклеиваем этот угол к соответствующему краю стекла. Удерживая на стекле пленку, аккуратно снимаем оставшийся защитный слой. При этом можно не торопиться, поскольку шампунь нейтрализует клеящую основу минимум на 20 минут;
  • когда защитное покрытие полностью удалено, прижимаем пленку к стеклу и медленно перемещаем так, чтобы она точно встала по его форме;
  • направляя на тонировку фен, прогреваем ее, осторожно разглаживаем и выгоняем воздушные пузырьки резиновым (пластиковым) шпателем от центра к краям. Если какие-то пузырьки удалить не получается, прокалываем их тонкой иглой. Это не отразится ни на внешнем виде тонировки, ни на сроке ее службы;
  • удалив остатки шампуня сухой тканью, оставляем тонировку сохнуть. Чтобы она хорошо приклеилась, минимум сутки стекло трогать нельзя. Включать отопительные приборы для ускорения процесса крайне не рекомендуется. Это может вызвать деформацию пленки. Клеящая основа должна высохнуть естественным образом и надежно зафиксироваться на стекле.

Процесс наклеивания пленки на стекло (нажмите для увеличения)

Особого подхода требует лобовое и заднее стекло. Идеально наклеить тонировку на такие стекла не поможет даже шпатель. Придется разогревать тонировочный материал феном, одновременно разглаживая его шпателем и удаляя пузырьки воздуха. Проделать все это самому достаточно сложно, поэтому лучше взять помощника.

Процесс наклеивания тонировки не будет казаться очень сложным и долгим, если предварительно изучить все его тонкости и важные моменты. Зная, как правильно клеить тонировку, можно защитить себя и пассажиров авто от палящего солнца, а стекла от механических повреждений, сэкономив при этом немалую сумму на услугах профессионалов.

Источник: https://KleyGid.ru/sovety/kak-nakleit-tonirovku-na-avto.html

Как правильно клеить тонировку

Тонировка стекла автомобиля – это изменение его прозрачности и возможность задать стеклу оттенок желаемого цвета.

Существует два способа тонировки:

  • заводская – при изготовлении стекла на заводе при высокой температуре наносится слой металлизированного тонировочного напыления на его поверхность. Такое напыление нельзя удалить самостоятельно, можно только лишь заменить стекло новым и прозрачным;
  • путем наклеивания пленки – на чистую поверхность стекла клеится тонировочная пленка. Это можно сделать своими руками либо обратиться к специалистам.

Какую же пленку выбрать?

Пленки бывают обычные и металлизированные. Обычные пленки дешевые, но недолговечные. Напыление тонировочного слоя наносится на пленку обычной краской, которая достаточно быстро выгорает, а сама пленка изготавливается из материала низкого качества.

Часто используется клей низкого качества, который довольно быстро пересыхает, и в результате этого пленка берется пузырями либо просто начинает отслаиваться. Металлизированные пленки высококачественные, долговечные и стоят намного дороже обычной тонировочной пленки.

Отличаются от обычных наличием металлизированного слоя поверх окрашенного, что способствует долговечности тонировочного слоя и хорошей теплоизоляции (пленка не позволяет температуре извне влиять на температуру салона), защите от солнечного света.

Пленки бывают разной степени прозрачности: 5%, 15%, 20%, 35% и 50%.

По правилам дорожного движения тонировка лобового стекла должна иметь пропускную способность света не ниже 75%, боковые передние должны иметь показатель не ниже 70%, в отношении задних стекол ограничений нет.

При выборе степени прозрачности стоит учитывать возможность того, что машину придется вести в темное время суток: чем ниже степень прозрачности, тем хуже обзор ночью. Также могут быть проблемы с выездом за границу, так как в каждой стране существуют свои нормативы касательно тонировки. Это, пожалуй, единственные недостатки тонировки стекол автомобиля.

Положительные моменты тонировки автомобиля:

  • безопасность в случае ДТП – стекло при ударе не разлетается осколками по всему салону, травмируя пассажиров, а остается висеть на пленке;
  • внешний вид автомобиля кардинально меняется – он выглядит солиднее;
  • металлизированное покрытие тонировочной пленки отражает 99% ультрафиолетовых лучей, препятствуя выгоранию салона, его перегреву летом;
  • в тонированной машине комфортнее находиться, так как тонировка скрывает от улицы то, что находится внутри автомобиля и защищает оставленные в салоне вещи от посторонних взглядов, тем самым снижая к ним интерес для уличных воров.

Как правильно клеить тонировку на автомобиль

Инструменты необходимые для тонировки стекла

Для поклейки тонировочной пленки понадобятся следующие инструменты:

  • очень острое и тонкое лезвие (можно взять канцелярский нож и т.п.);
  • распылитель, в который будет залит мыльный раствор (пульверизатор);
  • 20-30% мыльный раствор;
  • резиновый шпатель (выгонка);
  • промышленный фен;
  • чистая теплая вода;
  • чистая замшевая ткань для мойки либо можно взять бумажные полотенца.

Существует два способа поклейки. Какой же из них выбрать? Удобнее всего клеить на снятые стекла (и результат будет более качественным), но снятие/установка стекол занимают достаточно длительное время. Если же необходимо ускорить процесс поклейки тонировки, это можно сделать, не снимая стекла. В любом случае, работы следует проводить при комнатной температуре помещения.

Первый вариант – тонирование со снятием стекол

Снимаем боковое стекло с машины, тщательно вымываем его с двух сторон, насухо вытираем специальной замшевой тканью для мойки. Если стекло ровное, кладем его наружной стороной на заранее подготовленную площадку с мягкой поверхностью и приступаем к выкройке пленки.

Из пульверизатора на стекло распыляем мыльный раствор (при его температуре около 30 градусов) и кладем на него пленку защитным стикером вниз так, чтобы она ровно легла на всю поверхность. Пленку нужно обрезать по контуру стекла с небольшим запасом.

Затем пленка снимается, а на стекло еще раз распыляется мыльный раствор. От пленки отделяем защитную часть (предварительно можно окунуть пальцы в мыльный раствор для того, чтобы она не прилипала и не портился клей) и хорошо разбрызгиваем раствор на клейкую часть пленки. Затем кладем ее на стекло.

Пока между стеклом и пленкой находится мыльный раствор, пленку с легкостью можно перемещать по стеклу: таким способом выравниваем относительно стекла, берем мягкую выгонку для воды и, аккуратно, начиная из центра, начинаем выгонять весь мыльный раствор.

Читайте также  Как правильно оформить сдачу квартиры в аренду

Данный процесс нужно выполнять внимательно и не спеша, чтобы под пленкой не образовывались пузыри, и она не деформировалась.

После того, как вся вода была удалена из-под пленки и она села на свое место, острым лезвием обрезаем лишние куски по контуру стекла.

Отставляем стекло в сторону и даем ему минут 30 постоять для того, чтобы клей полностью схватился, а пленка крепко держалась на стекле.

Если стекло имеет изогнутую форму, процесс выкройки и клейки пленки несколько отличается. Этот же способ применяется на заднее и передние стекла. Кладем изогнутое стекло внутренней стороной вниз и распыляем на него мыльный раствор.

Прикладываем к нему пленку защитным стикером уже к себе, а не к стеклу, обрезаем ее по краям с небольшим запасом.

Затем берем выгонку для воды и удаляем влагу только в месте изгиба, то есть, проводим выгонкой полосу по месту изгиба. Затем феном слегка прогреваем пленку в остальных местах так, чтобы она легла полностью на стекло.

Тепловая работа с пленкой должна проводиться при температуре воздуха из фена не более 40 градусов.

Это делается для того, чтобы пленка повторила форму изогнутого стекла. Греть нужно очень аккуратно. При чрезмерном нагреве пленка тянется, сильно деформируется и выглядит некрасиво, соответственно, она уже непригодна к наклейке на стекло.

На заднем и переднем стекле делаем то же самое, только воду выгоняем в форме буквы «Н» – две полосы по бокам и одна по центру, либо в виде буквы «Т» — в зависимости от формы стекла. И точно так же подогреваем его для придания пленке формы стекла.

После того, как тонировка подогнана, переворачиваем стекло и повторяем процесс, описанный для ровного стекла выше.

Второй вариант – тонирование без снятия стекол

Вариант без снятия стекол аналогичен первому, но имеет небольшие нюансы. Для тонировки боковых стекол снимаем уплотнители, выкройку производим аналогично первому варианту, но независимо от формы стекла (ровное или изогнутое), подгонку делаем с наружной части стекла. Саму же пленку клеить нужно изнутри.

Нижний край тонировки делаем с максимальным запасом, чтобы при опускании стекла он не цеплялся за уплотнитель. Пленка для заднего и переднего стекол предварительно выкраивается по наружной части, а затем, когда форма пленки подогнана под изгибы стекла, в салон автомобиля устанавливается фонарь и делается обрезка по внутреннему контуру.

Клеить тонировку на переднее и заднее стекло из салона будет удобнее при помощи напарника – ее нужно держать вдвоем. Если заднее стекло имеет большие перегибы, то пленку нужно разделить на несколько частей, иначе просто не удастся придать ей необходимую форму.

Клеить нужно внахлест, а стыки делать на нитях обогрева заднего стекла. Выгонять воду из-под пленки на заднем стекле нужно очень аккуратно, чтобы не повредить нити обогрева.

После наклейки тонировки на заднее стекло рекомендуется 2-3 дня не использовать обогрев стекла во избежание деформации пленки, или же включать обогрев при низкой температуре нитей.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

Источник: http://KuzovSpec.ru/autosteklo/tonirovka/

Как самому затонировать заднее стекло

Тонирование стекла имеет целый ряд положительных моментов. Тонировка заднего стекла защищает от прямых солнечных лучей, снижая нагревание салона машины в жаркий летний день.

Также благодаря ей обивка салона в большей степени защищена от выгорания, а пластиковые делали — от растрескивания. Особенно это актуально для салонов с кожаной обивкой.

Кожа под воздействием солнца пересыхает и растрескивается.

Тонировка также является хорошим способом защиты личного пространства, скрывая салон машины от посторонних любопытных взглядов. Немаловажным фактором является и то, что в случае дорожно-транспортного происшествия тонировка защитит стекло от разлета осколков. Таким образом она позволяет уменьшить степень возможных травм. Как же затонировать своё авто?

Выбор тонировки

Самым распространённым и доступным способом тонировки заднего стекла является применение тонировочной плёнки.

Кстати, если говорить о самых современных достижениях в области тонирования, то стоит упомянуть так называемую электронную тонировку, недавно появившуюся на рынке автоуслуг.

Её главной особенностью является уникальное свойство менять свою светопропускную способность за секунды. Одно нажатие кнопки на специальном брелоке, и тонированные стёкла превращаются в обычные. Ещё одно нажатие, и наоборот.

Однако данная тонировка является пока что роскошью из-за высокой стоимости (до 10 тысяч долларов США).

Также её невозможно выполнить в домашних условиях, так как она требует специального оборудования. Обычная тонировочная плёнка является доступной и изготавливается в широкой цветовой гамме.

Поэтому если вы думаете о том, как затонировать заднее стекло, смело могу порекомендовать её применение.

«Инструкция по тонированию заднего стекла»

В этом видео предоставлена подробная инструкция с описанием процесса тонирования заднего стекла.

Тонировка своими руками

Каждое дело требует соответствующей подготовки. Нам для тонировки заднего стекла понадобятся:

  • рулон тонировочной плёнки;
  • строительный фен;
  • резиновый шпатель (возможно использование пластикового шпателя);
  • чистая ветошь или тряпка, не дающая ворса;
  • пульверизатор;
  • самый обычный шампунь для волос;
  • острый нож (можно обойный с выдвижным лезвием);
  • средство для мытья стёкол.

Как видим, вполне доступный набор инструментов и приспособлений.

Подготовка

Если имеется возможность, то тонировку заднего стекла проще и удобнее производить при снятом стекле. В таком случае вы получите удобный доступ к стеклу и сможете в комфортных условиях выполнить все необходимые операции. Первой и, пожалуй, самой ответственной операцией является мойка и чистка стекла с двух сторон от пыли, грязи и жира.

От качества чистки будет зависеть и внешний вид тонировки. Малейшая пылинка на стекле может привести к появлению белого пятнышка. По этой же причине ветошь для протирки стекла должна быть без ворса.

Нанесение плёнки

Перед тем как наклеить плёнку, понадобится отрезать от рулона кусок необходимого размера и формы. При этом кусок должен быть с запасом по краям. Достаточно будет пары сантиметров.

При снятом стекле это удобно сделать путем наложения плёнки на стекло, лежащее на столе. Она накладывается с внешней стороны поверхности и отрезается ножом или ножницами. Если стекло установлено на машине, то сделать это будет не так удобно, но тоже возможно.

Также можно изготовить лекало, использую кальку или другой подходящий материал.

  1. Если вы хотите все выполнить правильно, то вам следует знать, что плёнка имеет защитный слой, который снимается перед тем, как её клеить. Этот слой предохраняет клей, которым она крепится к стеклу. Клей является одноразовым, поэтому один раз приклеив пленку, второй раз им уже воспользоваться не получится. В то же время он обладает таким свойством, что при смачивании мыльной водой время его схватывания возрастает. Это дает время для правильного и качественного нанесения тонировки.
  2. Поскольку очень часто заднее стекло имеет выпуклую форму, а наш материал плоскую, то перед тем, как его затонировать, возникает необходимость придать исходному куску плёнки нужную форму. Благодаря тому, что плёнка эластична и под действием высокой температуры может сжиматься, эта операция выполняется с помощью строительного фена, который обеспечит её обогрев в нужных местах.
  3. Плёнка накладывается на внешнюю сторону заднего стёкла защитным слоем вверх. С помощью шпателя выгоняем все воздушные пузыри, которые могут образоваться под ней. Морщины на поверхности убираются обогревом их феном и разглаживанием шпателем. Разглаживание производим от середины к краям. Обогрев не должен быть чрезмерным, чтобы не повредить материал.
  4. После получения ровной и гладкой поверхности излишек по краям обрезается. При снятом стекле это сделать несложно. Если стекло стоит на машине, то потребуется помощник с лампой, который будет светить из салона, облегчая тем самым процесс обрезки краев. Обрезать необходимо с запасом в пару миллиметров вглубь резиновых уплотнителей.
  5. Итак, кусок плёнки нужных размеров и формы получен. Дело за пульверизатором и мыльным раствором (раствором шампуня для волос). Внутренняя поверхность стекла обильно смачивается этим раствором, так как плёнка клеится только с внутренней стороны. Это предохраняет её от возможных повреждений и потертостей.
  6. С куска плёнки снимается защитный слой. Плёнка также обильно смачивается мыльным раствором и накладывается на стекло. Теперь дело за шпателем. С его помощью избавляемся от всех воздушных пузырьков и разглаживаем тонировку до получения ровной поверхности.

Если стекло установлено на машине, то могу порекомендовать снимать защитный слой уже в салоне авто. В этом случае будет нелишним помощник, который будет брызгать на плёнку. Края плёнки при разглаживании необходимо заправить под уплотнители. 

После высыхания плёнки она окончательно приклеится к стеклу. Как видите, выполнить тонировку заднего стекла совсем несложно.

Как снять тонировку

При необходимости от тонировки легко и просто избавиться. Для этого достаточно снять плёнку. Отделить её от стекла не сложно. На стекле остаётся слой клея, который смывается растворителем типа уайт-спирита, бензина или другим. Наиболее подходящий растворитель для вашего вида клея можно подобрать опытным путем.

«Тонирование заднего стекла своими силами»

В этом видео показана процедура нанесения тонировочной пленки на заднее стекло своими руками.

Источник: http://MineAvto.ru/tyuning/eksterer/kak-zatonirovat-zadnee-steklo-3359.html

Как клеить тонировку в 2018 году — на заднее стекло, машину, какую можно передние по ГОСТу, домашних условиях

Не так уж и сложно разобраться, как клеить тонировку на машину. В принципе любой человек с небольшим опытом технических работ выполнит и эту процедуру, однако нужно быть безусловно аккуратным.

Главные сведения

Тонировка на автомобиль — это способ его отделки, имеющий несколько вариантов. Обычно имеют в виду, прежде всего, тонировку пленкой, поскольку другие варианты (приобретение стекол, которые уже тонированы, проведение работ по тонировке с использованием напыления) встречаются заметно реже.

Альтернативный вариант — съемная силиконовая тонировка, которую несложно ставить на окно и удалять с него по мере необходимости.

Тонировка имеет ряд преимуществ. Она защитит от тепла и холода, гула и посторонних взоров, придаст салону уют.

Поклейка тонировки верным образом не требует длительного освоения этого процесса. Вполне достаточно почитать и разобраться в нюансах, и можно браться за дело.

Обращаться за проведением работ к профессионалу не обязательно, так как наклеить тонировку самому вполне возможно.

К тому же для осуществления всех операций требуется не слишком сложный набор инструментов, чаще всего все эти предметы можно найти дома.

Согласно ГОСТу особых требований к тонировке заднего стекла, равно как и заднего бокового, нет. В то же время переднее боковое стекло должно пропускать как минимум 70% потока света, а лобовое — и вовсе по меньшей мере 75%.

Тонировка авто означает отделку его таким образом, чтобы оно пропускало меньше света. В большинстве случаев с этой целью используется пленка.

Читайте также  Как правильно вписать в ПТС нового собственника

В качестве именно тонировочной пленки рассматривают те ее варианты, у которых коэффициент затемнения не опускается ниже 60%, далее это будет декоративная пленка.

Покрытие может обладать толщиной от 60 до 380 микрон. В общем случае она семи- — девятислойная. Тонировка, доступная в России, поставляется из двух основных стран — США и Китая.

Американская отличается безусловным качеством и готова безукоризненно служить долгие годы, цена рулона при этом превосходит 10 тысяч рублей.

Приобретя китайскую, водитель сможет ощутимо сэкономить, однако и служить ему она будет всего год-другой.

Какая польза от затемнения

Если затонировать стекла, можно получить целый ряд выгод. К ним относятся:

Потеря возможности у людей вокруг видеть Что происходит в авто, это создает более психологически комфортную атмосферу для водителя и пассажиров
Защита от разлетающихся осколков при разбитии окна При аварии и в других случаях, пленка настолько прочная, что способна удержать стекло и если в него ударился кирпич
Нейтрализует свет фар от автомобилей Которые двигаются навстречу данному
Защита от палящего солнца летом Благодаря тонировке люди перестанут страдать от жары, а темные элементы салона не будут больше регулярно нагреваться и приходить в негодность
Шумозащита На весьма оживленной улице водитель в таком авто будет существенно меньше ощущать ее гул
Устранение теплопотери зимой Так как пленка закрывает выход для инфракрасных лучей, и тепло не уходит из салона авто
Привлекательный внешний вид С точки зрения если не всех, то многих автовладельцев, пленка выглядит «интересно»

Законодательная база

Законодательная база по вопросам, относящимся к использованию тонировки, включает:

• «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», которые входят в Правила дорожного движения в качестве составной части;
• ГОСТ 32565-2013 или государственный стандарт, включающий предписания относительно стекол на транспортных средствах, передвигающихся по земле;
• Технический регламент Евроазиатского таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»;
• КоАП, где описаны санкции за езду с ненадлежащей тонировочной пленкой.

Как правильно клеить тонировку

Правильно клеить тонировку можно научиться без особых усилий, профессионализма при этом не требуется. Однако знать последовательность операций и их нюансы следует точно.

Если допустить промах во время процедуры, то покрытие будет выглядеть не лучшим образом из-за появления видимых дефектов.

В любом случае автовладелец может как самостоятельно клеить тонировку, так и прибегнуть к помощи специалистов в автосервисе.

Ответ на вопрос, с какой стороны клеить тонировку, довольно однозначен. Ее по общему правилу наносят на стекло изнури.

Совсем несложно освоить, как клеить съемную тонировку, которая является альтернативой стандартной.

Такую современную силиконовую пленку нужно просто прижать к стеклу, и далее она сама станет на нем держаться. Столь же быстро ее можно и снять.

Не все имеют точное представление о том, можно ли зимой заниматься нанесением тонировки. В действительности проблема в температуре устраняется, если процедуру осуществляют там, где температура выше требуемых по технологии 100 С выше нуля.

Помимо этого автомобиль еще и заметно дольше сохнет зимой, поэтому он выпадет из использования на более длительный промежуток. Но в принципе сделать это в холодное время года вполне допускается.

Подготовка стекол

Перед тем, как непосредственно затонировать стекло, требуется его подготовить к процедуре. Это можно сделать, как оставив стекло на его месте, так и сняв его.

Предпочтительное решение — демонтаж, поскольку если стекло останется на месте, есть возможность нанести вред расположенным рядом с ним элементам салона.

Рекомендуется, вынув стекло, перенести его для осуществления тонировки в помещение, в котором отсутствует сквозной проток воздуха и минимальное количество пыли.

Желательно, чтобы там не было ни чрезмерно жарко, ни чрезмерно холодно. Хорошим выбором станет работа в ванной.

В первую очередь следует удалить прежнюю тонировку — при ее наличии. Существуют два варианта этой процедуры, ее можно осуществить, нагревая стекло, либо обойдясь без этого.

В варианте с нагревом желательно, чтобы у автовладельца был помощник. Необходимо с помощью фена (как бытового, так и промышленного назначения) довести клеевой слой, скрепляющий само стекло и пленку, до температуры в сорок градусов, тогда он начнет плавиться.

Превышать этот показатель не нужно, поскольку тогда плавиться начнет уже сама пленка, что затруднит ее снятие.

Когда фен некоторое время поработал, и поверхность чуть подогрелась и отклеилась, уголок тонировки поддевается острым предметом (ножом или иным), далее за этот уголок пленку отводят от основы.

Действовать требуется, обходясь без рывков, поскольку если производящий процедуру их допустит, он может оторвать часть пленки, а прочая вернется на место. Если делать точные движения, тонировку удастся отделить от стекла полностью.

Вариант без нагрева предполагает, что край тонировки сразу поддевают и чуть отрывают пленку, далее в промежуток подливают раствор мыла или моющего средства. То же действие повторяют, пока полностью не снимут пленку.

Стоит оговориться, что существует и вариант тонировки в два слоя. Он реализуем, лишь если более раннее покрытие в целом не повреждено.

В таком случае вышеописанную процедуру пропускают, а новое тонирование производят поверх прежнего.

И в том, и в другом случае любые сохранившиеся частички клея или пленки соскабливают скребком, эффективным вариантом станет и использование опасной бритвы.

Те же остатки, которые таким образом счистить не получается, стирают с помощью очистителя либо ацетона.

Далее описываются действия, общие как для стекол, которые раньше не тонировали, так и для тех, с которых сняли прошлую пленку одним из способов, описанных в предыдущих абзацах.

Следует произвести максимальную очистку стекла. Необходимо иметь в виду, и относительно небольшие частички, остающиеся на поверхности, приведут к тому, что тонировка не будет иметь полагающегося вида, возможны бугорки и трещинки. После этого переходят к раскройке пленки и следом непосредственно к ее поклейке.

Какие инструменты понадобятся

В целом набор инструментов весьма стандартен, многим автовладельцам не придется что бы то ни было приобретать, поскольку нередко большинство из этих предметов присутствует у них дома.

В список входит следующее:

  • орудия, требуемые для извлечения стекла из окна авто;
  • нож, чем острее, тем лучше или иной твердый предмет;
  • скребок из резины или пластика (выгонка);
  • опасная бритва;
  • маркер, перо которого должно иметь как можно более узкий кончик;
  • шпатель;
  • раствор на основе мыла либо с использованием домашнего моющего средства, допускается и использование шампуня, пропорция раствора 5 капель средства на полтора литра воды;
  • опрыскиватель
  • шпатель;
  • игла;
  • фен, либо бытового, либо промышленного назначения, желательно, чтобы в аппарате присутствовала возможность настраивать температуру;
  • клейкая лента;
  • тряпка или ветошь.

Следует иметь в виду, что ножи, которые находятся в наборе с пленкой, могут быстро потерять кондицию, подведя пользователя в самый неподходящий момент и испортив пленку. Доверять им нужно с оглядкой.

Раскройка пленки

Перед раскройкой пленки из рулона требуется в первую очередь положить стекло таким образом, чтобы к потолку была обращена именно поверхность, расположенная внутри салона, та, на которую будут клеить тонировку.

Далее к ней прикладывают пленку, желательно ее зафиксировать на поверхности с использованием магнитов. Следом обводят стекло маркером.

При этом необходимо не вести пишущее приспособление точно по контуру, а брать шире, делая напуск в один сантиметр. Далее тонировку открепляют от поверхности и вырезают саму заготовку.

После этого приступают непосредственно к нанесению тонировки. Прежде всего, ее отделяют от защитного слоя. С этой целью применяют клейкую ленту. Ее прилепляют к самой пленке и дергают. Тот край, за который дернули, отходит от подложки, а следом ее оттягивают полностью.

Перед тем, как соединять тонировку со стеклом, на само стекло наносят мыльный раствор, цель которого в том, чтобы позволить пленке после того, как ее положат на стекло, передвигаться, если потребуется чуть сместить ее.

Нанеся раствор, кладут пленку клейким слоем к стеклу. При этом необходимо избегать образования горизонтальных складок, в то время как образование вертикальных — нормально.

Когда пленка легла на стекло надлежащим образом, начинают разглаживать вертикальные морщины, при этом используют шпатель, которым проводят от центра к краям полотна.

Также этим инструментом нужно удалить из-под тонировки образовавшиеся там воздушные пузырьки и капли раствора, чтобы между двумя клеящими поверхностями не было ничего.

При этом на стекло, имеющее не плоскую, а вогнутую форму, покрытие наносят с использованием фена, его теплый воздух служит для того, чтобы пленка точно легла на вогнутую поверхность.

Непосредственно поклейка завершена, приступают к первой стадии просушки. На этом этапе (как и на втором) не рекомендуется оставлять изделие под солнцем или в месте, где есть сквозняк.

По прошествии двух часов все еще остающиеся сантиметровый зазор отделяют, используя острый нож.

Следует действовать так, чтобы резать пленку, но не повреждать ее, для этого используют максимально острый нож.

Уже после этого начинается вторая стадия сушки, которая длится примерно 24 часа. При необходимости обязательно сесть и поехать, можно обойтись и без нее, но выждать этот промежуток значит более надежно закрепить результаты работы.

Тонировка готова, но в продолжение семи дней требуется пользоваться автомобилем с ограничениями. Опускать стекло, а равным образом и поднимать его стоит по возможности пореже.

Не нужно опускать стекло и далее быстро гнать автомобиль с открытым окном. И от чистки поверхности рекомендуется воздержаться. По прошествии семи дней ограничения снимаются.

: как затонировать машину

Какое покрытие можно нанести по ГОСТу в домашних условиях

По ГОСТу в домашних условиях можно нанести ровно то же покрытие, что и в автомастерской. Ограничения для двух этих видов работ идентичны.

Так, для всех стекол установлено требование, состоящее в том, что, если тонировка цветная, то от его наличия у водителя не должно ухудшаться восприятие любого из основных цветов, включая белый, зеленый, красный, голубой, желтый.

нормы светопропускания

На переднее стекло

Переднее стекло можно затонировать только таким образом, чтобы оно пропускало как минимум 75% светового потока, меньше этот показатель быть не может.

Помимо этого, определено, что полоса тонировки на лобовом стекле не может быть шире 15 сантиметров.

тонировочная полоска

Заднее

Для заднего стекла каких-либо ограничения по светопропусканию тонировки не предусмотрено. Однако оговаривается, что при нанесении пленки на его поверхность полностью, а не частично, нужно спереди оснастить машину зеркалами заднего вида с обеих сторон.

Определено, что, если тонировка этого окна производится, то знак Шипы приклеивают к стеклу исключительно снаружи.

Боковые

Для передних боковых окон допускается лишь такая отделка, чтобы сквозь них проходило не менее 70% светового потока. Для задних боковых окон каких-либо ограничений не предусмотрено.

Таким образом, клеить тонировку на машину в принципе можно самостоятельно. Ни одна из операций, производимых в ходе этой процедуры, не является сколько-нибудь сложной, хотя ряд из них требует точности рук.

Также имеет смысл помнить о ГОСТе, который тонирование передних боковых и лобовых окон ограничивает довольно существенным образом.

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

Читайте также  Как правильно покрасить штампованные диски

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://autolab24.ru/kak-kleit-tonirovku/

Тонирование заднего стекла

Преимущественно, желающие затонировать заднее стекло автомобиля, преследуют цель своеобразного тюнинга.

Однако, в процессе повседневной эксплуатации темной поверхности задней полусферы появляются многочисленные нюансы, позволяющие полностью оценить все достоинства и недостатки выполненных работ.

Допустимое затемнение

В России нормативы затемнённости заднего стекла машины регулируются следующими документами:

В представленных нормативах раскрываются условия при которых возможно тонирование окон ТС и процентное соотношение для всех типов стёкол:

  1. П. 5.1.2.5 имеет следующие строки: «Светопропускание задней полусферы может иметь любой процентное соотношение», то есть для его затемнения допускается использовать абсолютно любые элементы тюнинга включая плёнку любого типа, шторки и даже не прозрачные наклейки с надписями или изображением чего-либо. Однако, это возможно при единственном условии: «с двух сторон транспортного средства должны присутствовать зеркала заднего вида, обеспечивающие обзорность водителя».
  2. Из Перечня Неисправностей можно взять сведения, касающиеся одного из возможных видов покрытия, использовать которое в данном случае не допускается: «…разрешается использовать плёнки (кроме зеркальных)». Таким образом, заднее стекло может быть заклеено или закрыто любым элементом, на выбор автовладельца, за исключением зеркальных материалов, которыми можно ослепить водителя машины, движущейся позади.

В отношении лиц, нарушивших данные критерии тонировки применяется п. 3  ст. 12.5  КоАП РФ «Управление ТС при наличии неисправности или условия не допускающего его эксплуатацию».

При первом обнаружении факта нарушения, сотрудник ГИБДД выписывает постановление об устранении данного условия (демонтаже пленки или установке зеркал) и составляет протокол об административном правонарушении с наложением штрафа, размером 500 руб.

При повторном задержании, в отношении нарушителя применяются более суровые меры.

Снова применяется ст. 12.5 п. 3 КоАП РФ и ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному требованию сотрудника полиции».

В этом случае, лицо, управляющее транспортным средством может быть наказано одной из следующих мер:

  1. Штраф размером от 500 до 1 000 руб. – в лучшем случае.
  2. Административное заключение на срок до 15 суток – в худшем.

Нужно ли такое затемнение

Мнение о том, нужна ли тонировка заднего стекла разделяется.

В этом случае, каждый автовладелец вправе высказывать свои предпочтения и пожелания, что периодически и происходит на автомобильных форумах:

  • одни считают, что внешний вид машины теряет свою уникальность после того как зад авто заклеен, а перёд – нет;
  • другие напротив – утверждают обратное — тонированные окна снижают вероятность выгорания салона и нагрев машины на солнце.

Если для автомобилей в кузове седан, данный вопрос ещё не так актуален, то для универсалов и хетчбеков – тема является более актуальной, так как прозрачные задние окна открывают на обозрение содержимое багажного отсека (при открытой или отсутствующей полке).

Это приводит к тому, что машина может стать объектом пристального внимания хулиганов, способных ради мелкой кражи разбить окно или вскрыть замок дверей. Исходя из приведённых сведений, решать следует тонировать заднее стекло автомобиля или нет – каждый решает сам за себя.

Какую выбрать

Из ранее представленной информации становится ясно: в России разрешен любой из известных методов тонировки задних стёкол, за исключением зеркальной плёнки.

Поэтому, для их затемнения можно использовать следующие методы:

  1. Нанесение атермальной плёнки – стекло остаётся прозрачным, материал выполняет защитную функцию, предотвращая проникновение в салон солнечных лучей.
  2. Обычная плёнка – предотвращает не только проникновение солнца, но и чужих взглядов.
  3. Порошковое напыление с рисунком – придаёт машине индивидуальный неповторимый вид.
  4. Арт тонировка – покрытие, способное выделить автомобиль из потока. Выбор образца с рисунком остаётся за собственником, допускается его смещение на кузовные элементы машины.
  5. Перфорированная сетка – чаще всего применяется на передних боковых окнах, но некоторые устанавливают и на заднее.
  6. Шторки – в случае с задними стёклами считаются наиболее бюджетным вариантом.

Стоимость работ

Стоимость услуг в России значительно отличается в зависимости от расположения конкретного региона. Перепад величин объясняется разницей в величине средних заработных плат в отношении определённых субъектов РФ.

Для примерного ознакомления можно воспользоваться таблицей, представленной далее.

Таблица 1. Цена тонировки заднего стекла автомобиля.

Город Атермальная плёнка, руб. Обычная плёнка, руб. Порошковое напыление, руб.
Москва  2 000  2 000  2 100
Санкт-Петрбург  2 000  2 000  2 100
Екатеринбург  1 700  1 700  1 800
 Рязань  1 800  1 800  1 900
 Челябинск  2 000  2 000  2 100
 Ульяновск  1 500  1 500  1 600
 Ижевск  1 500  1 500  1 600
 Йошкар-Ола  1 600  1 600  1 700
 Сыктывкар  1 600  1 600  1 700
 Уфа   1 700  1 700  1 800
 Ярославль  1 700  1 700  1 800

Продолжение таблицы 1. Цена тонировки заднего стекла автомобиля.

Город Арт тонировка, руб. Перфорированная плёнка, руб. Шторки, руб.
Москва  3 000  1 000  1 000
Санкт-Петрбург  3 000  1 000  1 000
Екатеринбург  2 700  1 100  900
 Рязань  2 900  1 000  800
 Челябинск  3 100  1 000  1 000
 Ульяновск  2 500  900  800
 Ижевск  2 500  800  700
 Йошкар-Ола  2 600  800  700
 Сыктывкар  2 600  900  700
 Уфа  2 800  900  700
 Ярославль   2 700  700  800

Таким образом, из представленных сведений становится очевидным: самым дорогим способом тонировки заднего стекла машины является арт тонировка, так как кроме обыденного наклеивания плёнки на поверхность, требуется творческий подход к делу.

Подготовка изображения и перенос его на плёнку вносит свои корректировки в цену. Самым экономным вариантом можно назвать фиксацию шторок или перфорированной сетки.

Как клеить тонировку на заднее стекло

Технология нанесения тонировочного материала на поверхность практически идентична для большинства методов: атермальная, обычная и арт тонировка наносятся по одной методике.

Порошковое напыление – технология уходящая в прошлое, выполнение которой своими руками, будет некачественным. Фиксация шторок или сетки выполняется в течении 5 – 10 минут.

Наклеивание плёнки

Наверное каждый автовладелец, на заре своего знакомства с автомобилем сталкивался с проблемой тонировки своими руками. Хотя современные материалы значительно отличаются своими эксплуатационными характеристиками, методика нанесения осталась прежней.

Если навыков выполнения таких работ нет, желательно выполнять их вдвоём и на снятом стекле, это позволит справиться с процессом тонировки гораздо быстрее, а результат будет намного качественнее.

В обратном случае возможны небольшие зазоры между плёнкой и уплотнительной резинкой. Помимо этого, при неосторожном обращении, можно испортить материал.

Всего в процессе можно выделить несколько этапов:

  1. Подготовка поверхности стекла: счистка и удаление мелких частиц пыли и ворсинок, летающих в воздухе.
  2. С использованием ровного листа бумаги вырезать шаблон задней полусферы. Для удобства его фиксации в момент разметки, можно воспользоваться парными комплектами магнитов, которыми он полотно прижимается к поверхности.
  3. Заготовка переносится на тонировочный материал. При этом желательно сделать его на 2 – 3 мм. больше бумажного, это позволит избежать возможных ошибок при изготовлении шаблона. Излишки затем аккуратно срезаются ножом.
  4. Подготовленную форму распределить на поверхности окна.
  5. Отделить уголок плёнки от подкладки, периодически смачивая материал мыльным раствором. Чаще всего это делается с использованием ручного пульверизатора.
  6. Одновременно с этим жидкость наносится и на стекло.
  7. Когда формовка закончена, а заготовка расположена на стекле в нужном положении, с помощью пластиковых «выгонок» осуществляется выдавливание из-под поверхности остатков жидкости и воздуха. Движения осуществляются медленно и аккуратно, некоторые виды плёнок царапаются именно на этом этапе. Оптимальное направление в данной ситуации – от центра к краям.
  8. Завершив разглаживание, всю поверхность тщательно просушить феном. Это обеспечит выпаривание жидкости и заполнение клеем всех микротрещин и царапин стекла, что увеличит сцепку плёнки и основания.

Порошковое напыление

Технология напыления известна достаточно давно и на сегодняшний момент практически не используется, так как для выполнения работ необходим демонтаж окон, а сам результат подвержен повреждениям в процессе эксплуатации.

К тому же, демонтировать покрытие не удастся, потому автовладелец будет вынужден менять стекло на новое.  По другому тонировка называется магнетронное напыление или плазменное.

Принцип производства представляет собой:

  • опускание элемента, который предварительно проходит тщательную полировку, в вакуумную камеру, где на него наносится тонкий слой окисей металлов
  • поверхность, усиленная таким способом принимает улучшенную устойчивость к атмосферному и механическому воздействию;
  • помимо этого оно получает высокие показатели тепло- и звукоизоляции, а так же светоотражения.

В современных технологиях методика успешно используется для изготовления витражных окон магазинов и внутренних перегородок.

Шторки и перфорированная сетка

Данные элементы могут быть стационарными, каркасными, раздвижными. Любой из представленных предметов тюнинга монтируется на специальные фиксирующие детали, которые обычно входят в комплект.

В качестве крепежей могут использоваться следующее:

  1. Верхние и нижние проволочные направляющие – для раздвижных шторок.
  2. Присоски для временных шторок.
  3. В случае изготовления перфорированных шторок под определённую модель автомобиля, фиксация осуществляется с использованием специальных крепежей, крепящихся по периметру окна. В них в дальнейшем вставляется элемент.

Как снять

Демонтаж шторок и сеток происходит за считанные секунды. Для этого необходимо отстегнуть фиксаторы и снять или переместить их в нужное положение. Стёкла подвергнутые магнетронному напылению, как говорилось ранее, чистке не подлежат и меняются на новые.

Отдельно следует сказать об удалении плёнок:

Особое внимание нужно уделить когда требуется выполнить снятие с заднего стекла с обогревом. В этом случае использование острых и режущих предметов категорически не допускается, так как есть опасность повредить тонкие проволочные нити.

Определить целостность электрической цепи можно включив подогрев после демонтажа: если в некоторых участках на стекле образуются капли конденсата, значит именно здесь и есть обрыв.

Преимущества и недостатки плёнки на заднем стекле

Вне зависимости от выбора метода тонировки, большая часть качественных характеристик и полезных свойств являются стандартными для всех:

  1. Качественная или не очень (в зависимости от выбранного метода) защита салона от проникновения внутрь инфракрасных и ультрафиолетовых лучей.
  2. Защита от выгорания обивки заднего дивана и полки.
  3. В машине, задняя часть которой затонирована, можно оставлять личные вещи без опасения того, что они станут причиной повышенного внимания посторонних.
  4. Так как разрешенная вышеупомянутыми нормативами степень затемнённости может иметь стопроцентное соотношение, допускается использовать заднее стекло как элемент для выражения индивидуальных качеств. Многие автовладельцы размещают здесь оригинальные рисунки.

Из недостатков, в этом отношении можно выделить лишь сложности с задним обзором.

Затонированное «наглухо» заднее стекло приравнивает легковой автомобиль к грузовику, в котором нет возможности оценить ситуацию поворотом головы назад, парковаться придётся ориентируясь только по боковым зеркалам.

Любой из представленных методов более или менее сможет выполнить возложенные на него функции. Основным преимуществом всех методик заключается то, что здесь нет дорогостоящих современных технологий, использующихся для затемнённости передних окон (электронное двойное остекление, SPD или PDLC тонировка).

Исходя из этого, каждый из них является доступным и вполне выполнимым своими руками в гаражных условиях.

: Как отформовать заднее стекло. Тонировка заднего Lanos. На сухую.

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/tonirovka/tonirovka-zadnego-stekla.html

Понравилась статья? Поделить с друзьями: