Range Rover Evoque является самым ожидаемым автомобилем. Информация о нем, особенно от людей, которые смогли увидеть эту машину – ценится очень дорого. Поэтому меня после знакомства с Evoque в Англии, всей редакцией пытали. И никого не волновало, что ездил в автомобиле только на пассажирском сидении. Коллеги требовали конкретности и подробностей. Теперь попробую рассказать об этой новинке Вам.
Самый первый Range Rover выпустили в 1970 году, и он буквально перевернул представление о внедорожниках. Через 41 год легкий и маленький из семейства Land Rover пытается произвести в классе «паркетников» революцию.
На вопрос о практичности и экономичности своего автомобиля сможет ответить только будущий владелец Evoque, что он не интересуется такими мелочами, пожав плечами. И его все поймут. Данное авто – это концепт-кар. В нем главное дизайнерские изыски, а не техническая начинка.
LRX – стал основой для Evoque и был несколько изменен, но изюминку, которая всех интересовала, сохранил.
Данный автомобиль может покорить любого, даже того, кто не питает страсти к подобному классу машин и это подтвердил директор по дизайну Джерри Мак Говерн. Директор сказал, что уникальность Evoque обратит внимание на эту модель нового поколения покупателей, которые не собирались до этого покупать авто с чертами SUV.
Если бы салон был тусклым и унылым, то он портил бы общий вид авто, поэтому при создании интерьера модели, дизайнеры очень постарались. Внутри салон выглядит шикарно. Отделение для хранения расположили ниже центральной консоли, также как у LRX. Расположение управления похоже на Range Rover Sport. Имеется характерная черта – это высокая консоль, которая разделяет пассажира и водителя, образовывая собой кокон.
Порадоваться могут любители технических наворотов, так как Evoque буквально нашпигован, всякими системами и «гаджетами», с которыми придется долго разбираться. К примеру, система автопарковки, пять камер кругового обзора, голосовое управление, эксклюзивная аудиосистема, навигация на жестком диске, программа на семь дней климат-контроля и многое другое. Данная модель имеет четыре жидкокристаллических экрана. Один расположен на центральной консоли и имеет функцию, которая раньше была только у Range Rover Voque S/C и Mercedes-Benz S-класса. Водитель и пассажир может видеть разные изображения.
Минус салона в том, что в нём не совсем хорошая шумоизоляция. А в основном недостатки относятся к моторному отделению. Но этот грешок авто Land Rover несвойственен, поэтому шум Evoque можно списать на то, что автомобиль не является серийным. Прототипы проходят доводку перед конвейером.
Evoque навороченный и гламурный в области салона и внешнего вида имеет клиренс, который больше на 10 мм, чем у Freelander 2. Также кроссовер преодолевать может броды, глубина которых до 500 мм. Имеется Terrain Response – система распознавания дорожного покрытия, но это не дали протестировать.
Ключевая особенность Range Rover Evoque система с амортизаторами MagneRide Adaptive Dynamics, которая способна жесткость менять на лету. Амортизаторы позволяют меняться характеристикам от «мягкой» до «жесткой». За положением кузова следит система (не меньше 1000 раз в сек.), что позволяет избегать сильного крена кузова. Это теория.
Практика – автомобиль почти не кренится, даже на скорости на крутом повороте. Подвеска незаметно обрабатывает все неровности, заплатки, которые встречаются на дороге. Она полностью сжимается, подхватывая кузов, не допускает раскачиваний. На кочках ждешь, когда подпрыгнешь вместе с машиной, но в этом автомобиле все тихо и спокойно. Система прекрасно работает в условиях бездорожья, меняет уровень демпфирования, который зависит от неровностей.
Наконец, самое интересное. Стоимость и комплектация. В Россию будут поставляться автомобили Land Rover только полноприводные версии кроссовера. Но покупатели смогут выбирать между пятью и трех дверными версиями – это Land Rover Range Rover Evoque 5-door и Land Rover Range Rover Evoque с комплектациями Prestige, Pure и Dynamic. Самым доступным является Range Rover Evoque: имеет пять дверей, объемом 2,2 литров, дизель 150 л.с. и «механику». Такой автомобиль стоит 1 600 000 рублей. Авто с мотором в 190 л.с. будет стоит 1 675 000 рублей. Автомобиль на 240 л.с. и с бензиновым двигателем на 2 литра стоит 1 830 000 рублей. Самый дорогой автомобиль стоит 2 070 000 рублей. Чтобы приобрести трехдверную версию, нужно доплатить 50 000 рублей.