1. Немного о серийности:

- первый автомобиль Мазда RX-8 выпущен в 2003 году. Машина до сих пор остается единственной в мире моделью, которая оснащена двигателем роторно-поршневого типа. Предшественником этого автомобиля является модель RX-7. Различия между ними имеются принципиальные. Какие же?

- автомобиль ряда RX — это купе с двумя дверями, а RX-8 имеет кузов с четырьмя дверями, а если точнее — кузов новой модели оборудован четырьмя створчатыми дверями. А вот центральной стойки нет. Этим новая модель и уникальна. Ведь, если раньше это был двухместный спортивный автомобиль, то сейчас — практичная семейная машина;

- так называемый силовой агрегат роторного типа, получивший название Renesis, стал более компактным и уменьшил свой вес. Это обстоятельство позволило осуществить монтаж ближе к центру платформы. Поэтому по теперешней компоновке автомобиль классифицируется не как “Front Rear” (ведущие колеса которого сзади, а мотор спереди), а как Front Middle Rear;

- вначале было задумано, что автомобиль будет оснащен шести или пяти ступенчатой коробкой передач с ручным переключением и четырех ступенчатом «автомате». Но, в результате преобразований, было добавлено 2 передачи и количество стало равняться шести. Двигатель остался без изменений — это роторно-поршневой агрегат вертикально – рядного расположения. Существует три варианта таких двигателей. К примеру, если машина оснащена 5-ти ступенчатой ручной коробкой передач, то это должно означать, что она имеет самый слабый мотор с мощностью не более 210 лошадиных сил. Если же в
используется 6-ступенчатая автоматическая коробка, то мощность двигателя выше — не менее 215 л.с. И, если двигатель обладает мощностью в 250 л.с., то он вполне может сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

2.Категории автомобилей:

- автомобили Мазда RX-8, оснащенные 6-ступенчатой автоматической коробкой передач,
образуют отдельную категорию, под названием «Type E»;

- отличительной особенностью автомобиля Mаздa RX-8 «Type E» является его уникальный роторный двигатель и не менее уникальная автоматическая коробка передач, которая имеет возможность последовательного переключения. Следует отметить, что конструкторами предусмотрен режим переключения скоростей вручную. А именно — ручной переключатель располагается на руле.

- вначале этот двигатель разрабатывался для работы двигателя в паре со 6-ти ступенчатой механической коробкой, и решение попробовать его в связке с «автоматом» родилось гораздо позже;

- водителям, неравнодушным к роскоши, следует обратить внимание на автомобиль
в комплектации Sand Beige Leather Package. Такие машины оснащены сидениями, покрытыми натуральной кожей. Цвет преимущественно бежево-песочный. Кроме того, в ней предусмотрен пуск двигателя без ключа и такой же доступ водителя в салон. Эта прекрасная машина укомплектована оригинальными 18-дюймовыми алюминиевыми колесами и другими приятными “безделушками”.

3. Вместительность багажного отделения и объем салона:

а) – приборная панель:

- внутри салона имеется традиционная, присущая всем машинам компании Maзда, «Т» – образная, очень красивая приборная панель. В центральной ее части красуется аналоговый тахометр;

- здесь же располагается цифровой спидометр. Словом — стиль спортивного автомобиля в этой части сохранился полностью;

- средняя часть панели поражает тем, что здесь все «наворочено», «нагромождено» и разукрашено всевозможными огоньками. При включенной подсветке такая иллюминация может быть утомительной для глаз. Это немного странно, ведь у дизайнеров компании есть опыт создания в салоне спортивной атмосферы. Разговор идет о последней из моделей автомобиля Mазда CX-7. Она хоть входит в группу машин «SUV», однако интерьер ее салона выглядит даже спортивнее, чем салон автомобиля Мазда RX-8;

б) – общий вид салона:

- в основном, все автомобили укомплектованы так называемой Sand Beige Leather Package комплектацией. По этой же схеме укомплектовываются и спортивные автомобили, и семейные автомобили;

- цветовая гамма внутренней отделки способствует созданию деловой и спокойной обстановки;

- кожа на креслах на редкость высокого качества;

- вся атмосфера указывает на то, что здесь господствуют высокий стиль и роскошь;

в) – передние кресла:

- кресло водителя выглядит достаточно основательным. Это можно понять при первой же возможности в него сесть — сразу чувствуются крепкие “объятия” боковых суппортов спинки кресла;

- сидение может показаться стоящим высоко над полом, но если в него сесть, то оно проваливается под тяжестью веса. Оно такое мягкое, что создается впечатление, что в нем утопаешь;

- небольшой недостаток у этих кресел все же есть — это то, что не совсем точно просчитан каркас спинки и иногда возникает чувство сжатости спины. Водителю будет необходимо после пары часов, проведенных за рулем автомобиля, выходить из салона и разминать спину;

- компоновка Мазды RX-8 выстроена по типу среднего переднего положения двигателя. Следовательно, педали имеют правый офсет. Это может означать то, что левой ногой до педали тормоза добраться будет непросто;

г) – заднее сидение:

- заднее сидение разделяется на левую и правую часть. Разделителем служит тоннель под карданный вал, который довольно сильно возвышается над полом салона;

- посадка в машину происходит на удивление просто и легко. Этому есть несколько причин: створчатые двери и отсутствие центральных стоек;

- сидение имеет такую форму, что садящийся сзади пассажир проваливается глубоко в кресло, а высокие спинки передних сидений закрывают ему вид спереди;

- боковые окна имеют небольшую площадь остекления. У заднего пассажира может возникнуть чувство человека, запертого в замкнутом пространстве. В этом случае, сев на заднее сидение, человеку может быть неприятно от чувства дефицита свободы, как на уровне головы, так и на уровне коленей;

- при всем притом, что компоновка салона выполнена профессионально, все указывает на то, что это автомобиль спортивной модели;

- комфортабельность высокая. На большой скорости сзади немного трясет, однако дорожный шум слышится меньше;

- наличие центрального тоннеля, который идет вдоль всего салона, вносит определенные ограничения в организации салона. Только и в этом случае автомобиль соответствует хорошему японскому уровню;

д) – багажное отделение:

- по данным каталога в багажном отделении должно быть достаточно места для двух больших чемоданов;

- оценивая багажник, следует учитывать, что задний свес машины довольно мал. При сравнении с другими 4-х дверными автомобилями, например, с автомобилем типа «седан», выясняется, что 290 литров — это очень мало. Никто не спорит. К тому же, проем задней двери багажника тоже невелик. Особенно видно, что проем заужен, если провести сравнение, к примеру, с автомобилем — хэтчбэком Nissan Fairlady Z, или с подобными моделями. Поэтому конструкторам нужно над этим вопросом еще поработать;

- однако багажник довольно глубокий. Да и в поперечном разрезе он занимает, можно сказать, что всю ширину кузова. Если предположить, что в путь отправляются два человека, то места для багажа будет достаточно;

4. Какова машина на ходу?

-при переводе машины на ступенчатый “автомат”, было решено сделать еще один мотор, который имел бы 6-ти канальную систему впуска и выпуска, имеющуюся у машин категории S. Только у них он работает в паре с ручной коробкой передач, а тут будет работать с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой;

- новый агрегат, над которым так долго работали конструкторы, оказался с иными скоростными характеристиками, и сравнивать их стало не корректно — преимущество последнего, слишком заметно;

– если давать сравнительную оценку модернизированному двигателю и его 4-х канальному предшественнику, то предпочтение, конечно, следует отдать новому двигателю. Основной причиной для этого является удивительная плавность, которую демонстрирует мотор при наборе оборотов в момент увеличения развиваемой мощности;

- 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач новой модели оснащена режимом ручного переключения. Для удобства, клавиши переключателя вынесены на руль. Имеется две клавиши — одна работает на понижение скорости, а вторая — на ее повышение. Это очень хорошо для водителя и предостерегает его от ошибки. Но для ручного переключения с одной передачи на другую, можно пользоваться не только этим удобным переключателем, но еще и рычагом, который располагается на средней консоли;

- при работе коробки в режиме «D» автомобиль способен держать среднюю скорость в размере до 100 км/час, даже при низких оборотах двигателя. Такая “сдержанность” делает ему честь. Согласитесь, что это – одно из ярких преимуществ машины, которая имеет 6-ти ступенчатый “автомат”.

5. О комфортабельности автомобиля и рулевом управлении:

а) рулевое управление:

- автомобиль оснащен усилителем руля электрического типа. Не замечается никакой вялости или неестественности в его поведении. С самого первого момента после того, как меняется положение рулевого колеса, автомобиль послушно меняет направление движения и проделывает это так четко, что создается впечатление, под капотом пространство, а не мощный тяжелый двигатель;

– при движении машина ведет себя плавно и спокойно. Плавность является если не главной, но и не самой последней замечательной особенностью машины Мазда RX-8. Скорее всего, причина кроется в большом межосном расстоянии и в отрегулированной подвеске, длина рабочего хода которой немного увеличена. Возможно потому, что подвеска автомобиля работает тихо и плавно, управлять им очень комфортно, и чувствуешь себя, как за рулем седана.

– шасси у машины категорий Type E и автомобиля Type S одинаковые;

б) комфорт:

- из-за особенностей комплектации — (автомобиль Type E представлен в комплектации Sand Beige Leather), баланс между управляемостью автомобилем и его комфортабельностью кажется идеальным;

Что же входит в эту комплектацию? В нее входят:
а) кожаный салон;
б) диски 18-дюймовые алюминиевые;
в) соответствующие покрышки;
г) спортивная подвеска;
д) тормозные диски, увеличенные по диаметру;

- кузов автомобиля довольно жесткий. В этом плане нареканий возникнуть не должно;

- по своим ходовым качествам машина RX-8 приближается к автомобилю «Lotus Eran +2», а это довольно лестное сравнение.